接下来我们要测试的是马牌ContiMAXcontact MC5轮胎，官方声称它是一款主打静音的运动型轮胎，在保证了操控性能的同时，静音性也非常好。到底是不是这样呢？
马牌ContiMAXcontact MC5轮胎是一款主打静音的运动型轮胎。
马牌ContiMAXcontact MC5轮胎在途虎养车上的单条售价为545元。
轮胎参数：
我们测试的这条马牌MC5轮胎规格为205/55/R16，“91”是轮胎的载重指数，说明单条轮胎最大可载重615kg，“V”是速度极值，表示最高时速为240km/h。
马牌MC5轮胎胎面采用了5层材料构成，分别是1层纤维帘布层、2层钢丝带束层和2层尼龙覆盖层，比固特异安乘多了一层尼龙覆盖层，可以在保证操控性能的条件下，提高轮胎的韧性，胎侧由2层纤维帘布层构成。
胎面：1层纤维帘布层+2层钢丝带束层+2层尼龙覆盖层
胎侧：2层纤维帘布层
单条轮胎的最大承重质量为615kg
轮胎的抓地力和温度全为A级，耐磨指数也达到了340，当然作为一款偏向运动型的轮胎，这是它应该达到的水准。
轮胎侧面的格子旗图案让人看到后肾上腺激素飙升。
花纹解析：
马牌MC5轮胎胎面采用了非对称的花纹设计，外侧花纹块较大，有利于在弯道提升轮胎的抓地力，内侧通过降低花纹块的刚性，从而降低花纹块和路面接触时的碰撞力，减少胎噪的同时能够保证舒适性。
连续的中央纵向花纹肋条，可以在轮胎受力时，减小花纹块变形，保证轮胎足够的接地面积，提升刹车性能。
开放式内胎肩的设计使得内侧区域横向沟槽和纵向沟槽连通，排水效率更高，湿地操控性能也更好。
变节距花纹设计能够缓和因共振产生的噪音，降低轮胎行驶噪音。
外侧花纹采用了连块式仿生设计，花纹块刚性更高，防止在快速变线时轮胎的卷边效应，从而提高操控稳定性。
3D主动降噪系统能打破轮胎纵向花纹沟槽中产生噪音的气流，这也是马牌独创的静音技术，官方称其噪音比普通运动型轮胎降低8%。
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